%29 %576 %2024 Сделать стартовой  |  Добавить в избранное  |  Написать письмо
 Поиск  
100 СТРОК

ВЛАСТЬ
далее
ЗОНА IT
АРХИВ
Перейти:
Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб. Вс.
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
РАССЫЛКА
Подписаться
Отписаться
РЕКЛАМА
 
 
АКТУАЛЬНО

«Романтик» с большой дороги Все статьи Версия для печати На главную
05.08.2005 10:25

Александр Тодийчук снова рвется к нефтяной кормушке Экс-главу «Укртранснафты» Александра Тодийчука вполне можно было бы назвать романтиком: вот уже четыре года он ищет для нефтепровода Одесса-Броды каспийскую нефть, достаточных объемов которой для этого нет. Однако не столь альтруистический подход у этого государственного мужа – больше всего ему нравится «осваивать» государственные средства, выделяемые под благие цели. Истратив в 2001-2004 гг. сотни миллионов долларов налогоплательщиков на свои интересы и зарубежные поездки, и отстраненный от всех своих должностей как неудавшийся менеджер, сегодня он снова рвется к рулю нефтетранспортной отрасли. Ходят слухи, что не без поддержки депутатов пропрезидентской  Украинской народной партии собрание акционеров ОАО «Укртранснафта» 9 августа может вновь назначить Тодийчука главой компании. Принимая во внимание печальный опыт первой его каденции в качестве руководителя «Укртранснафты», можно с уверенностью предположить, что это грозит развалом нефтяных транзитных мощностей страны.

Не мытьем, так катанием. Именно так можно охарактеризовать попытку политических банкротов из УНП прибрать к рукам монополиста по транспортировке нефти по магистральным нефтепроводам «Укртранснафту». Не получив ни одной «доходной» должности в высших госорганах и разругавшись с официальной президентской партией НСНУ, депутаты из Украинкой народной партии решили обратить свое внимание на неоцененные по достоинству их коллегами промышленные активы государства. «Укртранснафта» пришлась как раз кстати: о смене менеджмента в компании говорили еще до выборов, но дерибан министерских постов и преодоление хронических кризисов отвлекли внимание на целых полгода. И вот теперь очередной оранжевый апельсин можно поделить…

Для УНП кандидатура Александра Тодийчука – супер-подходящая. Еще бы, его можно возвести на трон под популярными лозунгами о возобновлении проекта ЕАНТК. Даже не смотря на то, что и Виктор Ющенко, и Юлия Тимошенко уже осознали, что каспийской нефти нет, в ближайшее время не будет, Центральная Европа без печали смакует более дешевую российскую нефть, а Польша весьма прохладно относится к перспективе отстегнуть несколько сотен миллионов долларов непонятно зачем и ввязаться во все судебные тяжкие с собственниками земель, по которым пройдет трасса будущей нефтяной магистрали. Не смущает УНП и тот факт, что Александр Сергеевич, будучи руководителем «Укртранснафты» и спецуполномоченным по ЕАНТК в 2001-04 гг. наглядно продемонстрировал собственную профнепригодность. По всей видимости, когда речь идет о компании с годовым оборотом в 1,5 млрд. гривен, особенности характера даже такого «управленца» как Тодийчук можно забыть.
 
Эстет из государственного кармана
 
Казалось бы, что может быть проще – загрузить свежепостроенный нефтепровод нефтью. Тем более, что десятилетие сомнений и упреков закончилось, и труба, созданная усилиями энтузиастов из ГП «Магистральные нефтепроводы «Дружба», стоит в полной готовности служить государству. Но нет. Так может рассуждать только человек далекий от потаенных раскладов экс-руководства нефтетранспортной отрасли. Не смотря на шквал критики, обрушившийся на строителей еще на стадии проектирования трубы, интерес к навороченному детищу нефтяников в киевских кабинетах был очень большой.
 
Не вдаваясь в историю смещения с должности руководителя «Дружбы» Любомира Буняка, стоит упомянуть, что вместо людей, имеющих опыт работы с трубопроводами, главным нефтетранспортником в 2001 году стал инженер-водник Александр Тодийчук. Основным козырем при его избрании стал выдвинутый Тодийчуком тезис о возможности прокачки по «Одесса-Броды» каспийской нефти. С этого момента нефтепровод фактически был обречен на простой. Занимательный факт: тезисный ряд Тодийчука не изменился с 2001 года. Ситуация была похожа на нынешнюю: разговоры о Каспии, европейском выборе, громадье перспектив и… ничего.
 
Спустя год после своего назначения Александр Тодийчук был поставлен перед выбором: принять предложение россиян или продолжить играться в евроинтеграцию. Первый вариант вел к нормальной работе нефтепровода, но в то же время означал конец, не побоимся этого слова, роскошного периода в жизни Александра Сергеевича.
 
Ведь суммы, которые тратились Тодийчуком на организацию зарубежных презентаций проекта, впечатляли даже не самых бедных бизнесменов (чего только стоит задекларированная цифра в $1,2 млн., потраченная «Укртранснафтой» на командировочные руководства в первом полугодии 2003 года). К сожалению, глава компании, а заодно и Спецуполномоченный по вопросам Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора (простыми словами - коридорный) Тодийчук настолько привык к так называемому «европейскому способу жизни», что отказаться от него уже не смог.
 
Теперь посмотрим на целесообразность разъездов по Европе. Как показывает практика, одна поездка делегации – чартер бизнес-класса, трансферы, пятизвездочный отель, организация приемов и развлекательная программа – обходилась налогоплательщикам (да, за подобные развлечения платили именно мы!) в сумму порядка 100 тыс. долларов. Поездок за год были десятки, а такая смета позволяла коридорному ездить не одному. Например, известно, что в Бельгию в 2004 году его сопровождала супруга. Можно только предполагать, каким образом сей факт сказался на плодотворности переговоров о поставках в Украину каспийской нефти, но в том, что присутствие жены скрасило досуг Александра Сергеевича, сомнений нет.
 
Поездки Александра Тодийчука за границу для обсуждения вопроса эксплуатации нефтепровода «Одесса-Броды» стали без преувеличения легендой. Два с половиной года «галопом по Европам» сделали из тогдашнего главы «Укртранснафты» закаленного демагога, разбирающегося во всех тонкостях отнюдь не легких континентальных языков. Более того, Тодийчук начал понимать европейцев даже без слов.
 
По словам самого бывшего «коридорного», он часто «видит сигналы» от поляков и представителей Еврокомиссии, которые слились в едином порыве проложить новый транспортный маршрут через Украину. И, конечно же, Александр Сергеевич не мог не ответить на такой призыв. Он немедленно собирал делегацию, заказывал за счет компании чартер, de luxe отели, лимузины и мчался еще раз лично убедиться в том, что это было не только видение. Чем заканчивались подобные поездки Тодийчука известно: пара-тройка громких обещаний о заполнении нефтепровода легкой каспийской (а, может, лучше бразильской?) нефтью, и, как писал портал «Украинская правда», роскошная пьянка на фоне стенда компании.
 
Какого-то осязаемого результата от визитов в европейские столицы ожидать не приходилось по простой причине: на переговорах как правло присутствовали ни за что не отвечающие бюрократы, и ни одного производителя либо потребителя каспийской нефти. Максимум, на что сподобился Тодийчук – никого ни к чему не обязывающие декларации о намерениях, которые он выдавал за настоящие контракты. Таким образом, красивые названия поездок – всего лишь ширма, прикрывающая истинные намерения «коридорного» – организовать небольшой семейный отдых в Европе. В случае его назначения главой «Укртранснафты» история, скорее всего повторится, вот только вопрос: неужели опять государство будет за это платить?
 
Можно упомянуть и еще одно особенное свойство характера «коридорного» – жажду к публичной деятельности. Не осилив загрузку новой трубы каспийской нефтью, Тодийчук увлекся направлением под названием «пиар».
 
Александр Сергеевич регулярно увеличивал рекламный бюджет вверенной ему компании (по неофициальной информации, в середине 2003 года он уже превышал $100 тыс. в месяц). Оплачивались заказные материалы в СМИ «Укртранснафтой» через фирмочки, принадлежащие первому помощнику коридорного Михаилу Гончару – «Стратегия-1» и «Центр документации крымских татар».
 
Никто не забыт…
 
О компетенции Александра Тодийчука нынешняя власть не забыла, чему на днях случилось яркое подтверждение. На заседании Кабинета Министров коридорный вновь попытался рассказать о заманчивых перспективах Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора. Уже на третьей минуте выступления его спич был прерван резкой реакцией премьер-министра Юлии Тимошенко, которая задала уместный вопрос, мол, ваша басня с 2001 года не поменялась. После чего премьер встала  вышла, оставив Александра Сергеевича на трибуне в немом оцепенении. Следующие 15 минут коридорный стоял, ожидая, пока Тимошенко вернется для того, чтобы продолжить доклад. Однако, войдя в зал, Юлия Владимировна поинтересовалась, закончил ли докладчик выступать, после чего добавила «Перейдемте к следующему вопросу».
 
Экстравагантное поведение Тимошенко не случайно. В осведомленных кругах поговаривают, что премьер хочет видеть во главе «Укртранснафты» Александра Свердлова, который был министром в ее теневом правительстве еще во времена, когда Юлия Владимировна связывали близкие отношения с Павлом Ивановичем Лазаренко. К чести премьер-министра стоит отметить, что Свердлов, в отличие от Тодийчука, обладает достаточным профессиональными знаниями, чтобы возглавить главную нефтетранспортную компанию. Да и грехов особых за ним не числится, во всяком случае, общественности про это неизвестно.
 
Кто выиграет борьбу за «Укртранснафту» станет известно очень скоро. На 9 августа намечено очередное собрание акционеров, в повестке дня которого числится вопрос об изменениях в управляющих органах. Пока неизвестно только, кого поддержит неудачник года в нефтегазовой отрасли глава НАК «Нефтегаз Украины» Алексей Ивченко. Если он в очередной раз пойдет против Юлии Владимировны, поддержав отъявленного коррупционера Тодийчука, с рук ему это, зная отличающийся злостью и хорошей памятью характер Тимошенко, скорее всего не сойдет.
 
 Юрий Залевский

НОВОСТИ
Oligarh.News




FACE-CONTROL

    


СПЕЦПРОЕКТ
ГОЛОСОВАНИЕ
В ближайшее время отношения с Россией:
Ухудшатся;
Улучшатся;
Не изменятся.
ПАРТНЕРЫ

СТАТИСТИКА
 
Новости Слухи Досье 100 строк Cемьи Цитаты Форум Экспорт