18 декабря 2017 Сделать стартовой  |  Добавить в избранное  |  Написать письмо
 Поиск  
100 СТРОК

ВЛАСТЬ
далее
ЗОНА IT
АРХИВ
Перейти:
Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб. Вс.
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
РАССЫЛКА
Подписаться
Отписаться
РЕКЛАМА
Ћучшие игры онлайн на сайте vsemigry.ru.
 
 
ДАЙДЖЕСТ

Пацаны, у них такие крутые тачки! Но это – государственная тайна! Все статьи Версия для печати На главную
09.06.2005 11:05

Верховную власть Украины обслуживает 916 автомобилей общей стоимостью $21 млн. «ОБОЗ» неоднократно обращался к данной теме. Наши коллеги из «Бизнеса» провели полный аудит всего этого хозяйства.

В результате собственного журналистского расследования они выяснили, сколько автомобилей и каких марок находятся в распоряжении Государственного управления делами при Президенте Украины, управления делами Верховной Рады и хозяйственного управления секретариата Кабмина.

Президента, его Секретариат, а также СНБО обслуживает 531 автомобиль общей ориентировочной стоимостью $ 15 млн.

Как удалось разузнать корреспондентам «Бизнеса», в распоряжении главы государства, чиновников Секретариата и СНБО находится 138 личных автомобилей. В основном – Merсedes и BMW. Для обслуживания делегаций предназначено 42 автомобиля: Merсedes, «Чайки» и «ЗИЛы». Есть также дежурные машины, которые ежедневно заказывают для поездок сотрудники Секретариата. Это 75 автомобилей. Среди них преобладают Merсedes, Toyota Camry, Skoda Superb, Opel Omega и «Волги». В это же число входят грузовики и пикапы для перевозки грузов. 100 автомобилей находится в ведении медицинского управления ДУСи. Оставшиеся автомобили находятся в аренде, в ремонте, в резервном фонде или законсервированы.

Авторы публикации не раскрывают источников приведенных выше данных (по их словам, количество и марки автомобилей им приснились), однако уточняют, что все попытки получить эту информацию официальным путем потерпели неудачу. «Понадеявшись на журналистскую удачу, - пишут они, – мы отправились в именитый автопарк (находящийся по адресу: г. Киев, ул.Петровская. 12/28), чтобы пообщаться с руководством Объединенного предприятия транспортного обеспечения Государственного управления делами при Президенте Украины (далее — ОПТОГУД). Место, прямо скажем, укромное. Не каждый коренной киевлянин знает, где находится эта улица. Главное АТП страны "спрятано" на холмах Подола, между ул. Глыбочицкой и Львовской площадью.

Подъехав к КПП, охраняемому офицерами Государственной службы охраны, мы тщетно пытались узнать о порядке личной встречи с автомобильными начальниками ДУСи. Нам, как говорится, порекомендовали «писать письма на деревню дедушке».

Не получив информации на месте, журналисты «Бизнеса» взялись за телефон. Только после 16 телефонных звонков в разные госинстанции, им, наконец, удалось "вычислить" номер рабочего телефона генерального директора ОПТОГУД Владимира Кметя. «По телефону Владимир Кметь сообщил нам, что не может дать никакой информации относительно возглавляемого им предприятия, ввиду того, что... «эти сведения составляют государственную тайну», - отмечает издание. На письменный запрос редакции «Бизнеса» официальный ответ был такого же содержания.

Служебный автопарк депутатов Верховной Рады насчитывает 190 автомобилей общей стоимостью $3 млн.

По данным «Бизнеса», в распоряжении управления делами Верховной Рады есть 13 автомобилей Mersedes, 5 Chevrolet, 2 Chrysler, 42 Opel, 28 Skoda, 1 Dodge, 1 Ford. Кроме того, жизнедеятельность высшего законодательного органа обеспечивают Икарусы, ГАЗы, ЗИЛы, ПАЗы, ЛАЗы, РАФы, УАЗы, даже КАМАЗы и МАЗы.

Интересно, что едва ли не половина парламентского автопарка находится в Крыму, в санатории «Дюльбер».

Как и в случае с ДУСей, желание «Бизнеса» получить подобную информацию официальным путем натолкнулась на стену непонимания со стороны чиновников аппарата ВР. Вот как описывают свои мытарства корреспонденты издания, побывавшие на парламентской автобазе, по адресу: г.Киев, ул.Щорса, 24.

«На территорию этого "режимного" объекта нас, как водится, не пустили. По телефону мы побеспокоили директора этого предприятия Ивана Кроля. Он отказался от встречи с нами, сославшись на дефицит времени.

Поскольку мы настаивали, Иван Николаевич, наконец, сказал: "...Валентин Крють нам поможет. Это начальник эксплуатационного отдела парка, я дам ему указание... ".

Официальный запрос оказался на столе у Валентина Крютя. По крайней мере, об этом в телефонной беседе сказал сам Валентин Гнатович. А еще он сообщил, что на такие вопросы не может ответить. Не имеет права.

Мол, письмо передано директору — Кролю. И тут началось: крутъ-верть. Звоним директору. Нам показалось, что у Ивана Николаевича амнезия. Он напрочь не помнил о наших договоренностях об интервью. Наконец, после долгих переговоров, память к г-ну Кролю вернулась. Но это не помогло. Он стал совершенно категоричным.

Говорил примерно следующее: "Какое интервью? Вы же видели — у нас закрытое предприятие. Даже вывески нет...". Нам было рекомендовано обратиться "по команде" — к управляющему делами Верховной Рады. Хорошо хоть не к Президенту. Представьте себе: приходите вы к директору зверофермы и спрашиваете, сколько у него кроликов в хозяйстве? А он отвечает, что кроме министра аграрной политики ответа дать никто не может...

И все же, после месяца ожидания, в редакцию таки пришел ответ от начальника эксплуатационного отдела Автобазы Управления делами ВР. Подписан ответ Валентином Крютем. Смысл письма прост: он как физическое лицо не может ответить на наши вопросы. Но мы интересовались не его персоной, а автохозяйством, в котором он числится официальным должностным лицом».

Параллельно журналисты «Бизнеса» выяснили, что пользоваться служебным автотранспортом без временных ограничений имеют право только спикер и его замы. Для простых же «смертных» парламентариев установлен лимит – 20 часов в месяц, который, якобы строго соблюдается. То есть с работы и на работу депутатов никто служебными автомобилями не развозит. Поэтому они предпочитают пользоваться личными авто. Единственная привилегия для них – это «блатной» номер.

Хозуправление секретариата Кабмина располагает 195 единицами автотехники общей стоимостью $3 млн.

Итак, как выяснил «Бизнес», АТП хозуправления КМУ распоряжается такими автотранспортными средствами: Merсedes – 26 штук, BMW – 8, Toyota – 7, Ford – 3, Mazda – 19, Skoda – 24, Daewoo – 27, ГАЗ – 23, Opel – 21, «Богдан» - 1, ЛАЗ – 3, Chrysler – 1, Volkswagen – 2, KIA – 2, Asia – 1, Renault – 2, ЗИЛ – 10, УАЗ – 6. Кроме того, запросы правительства удовлетворяют четыре трактора ММЗ, четыре прицепа и один экскаватор.

Наученные горьким опытом предыдущих общений с чиновниками, «бизнесовцы» на этот раз подошли к вопросу более основательно, с «серьезной «документарной» проработки». Обратившись к сайту нормативных актов Украины (www.nau.kiev.ua), они выяснили, что автомобильные предпочтения исполнительной власти закреплены в постановлении КМУ №314 от 02.04.01 г. "Об установлении лимита легковых автомобилей, обслуживающих государственные органы". Узнав, что за последние четыре года в этот документ 46 раз вносились дополнения и изменения, журналистами обнаружили и «еще одну пикантную деталь». «В таблицах, – сообщает «Бизнес», - количество автомобилей, указанное в столбцах, где содержатся данные о единицах автотехники, "расписанной" по конкретным ведомствам, не совпадает со значениями в графе "Итого"! В этом мы убедились, пересчитав все цифры. Наверное, ошибся администратор сайта. Не могут же ошибаться люди в Кабмине, составлявшие тексты постановлений. А если предположить, что все же ошиблись авторы документов, то получается, что "потерялись" 1757 автомобилей. Например, если среднестатистическая стоимость одного такого авто составляет около $15 тыс., "зависло" более $2.6 млн. То ли в плюс, то ли в минус…»

Чтобы уточнить факты, журналисты «Бизнеса» снова пошли «бумажным» путем. Письма-запросы было решено отправить по почте, а их копии отвезти лично в АТП хозуправления секретариата Кабинета министров Украины, на ул.Некрасовскую, 7. На территорию их не пустили. Однако официальный ответ в установленные Законом "Об информации" сроки был получен. «Нам его прислал г-н Гурицкий, директор хозяйственно-финансового департамента секретариата Кабинета министров Украины ,– пишут авторы статьи. – Из его письма мы узнали только то, что средняя зарплата водителей составляет около 900 грн. Все остальное общие фразы вроде "правительство обслуживает одно предприятие", "служебные автомобили состоят на балансе предприятия и обслуживаются согласно инструкции"... Очень содержательно, особенно если учесть, что спрашивали мы о количестве автомобилей, марках и моделях машин, их стоимости, эксплуатационных затратах и т.п. Ответы на эти вопросы нам, как обычно, приснились…»

Впрочем, и к АТП Кабмина корреспонденты сходили не зря. Там они познакомились с осведомленным человеком, который поведал, что в парке Кабмина есть раритетные экспонаты: четыре автомобиля "Чайка" и ЗИЛ. Один из них возил в свое время Владимира Щербицкого. Их можно заказать для обслуживания свадьбы, для встречи VIP-гостя или партнеров по бизнесу. Стоить это удовольствие вместе с водителем будет 380 гривен в час. Причем заказы принимаются не меньше чем на четыре часа.

Подводя итог вышеизложенному и не претендуя на арифметическую точность, «Бизнес» заключает, что только центральные аппараты верховной власти страны имеют в своем распоряжении 916 автомобилей общей стоимостью более $21 млн.

НОВОСТИ
Oligarh.News




FACE-CONTROL
СПЕЦПРОЕКТ
ГОЛОСОВАНИЕ
В ближайшее время отношения с Россией:
Ухудшатся;
Улучшатся;
Не изменятся.
ПАРТНЕРЫ

СТАТИСТИКА
 
Новости Слухи Досье 100 строк Cемьи Цитаты Форум Экспорт