Чиновники Евросоюза намерены финансировать исследование неосуществимого проекта

Владелец Института транспорта нефти Александр Тодийчук, в свое время уволенный со своей должности за разбазаривание государственных средств, снова решил немного заработать. Господин Тодийчук пытается уговорить чиновников Евросоюза выдать его компании 2 млн. долл. гранта за исследование перспективы Одесса-Броды.

Александр Тодийчук – одна из наиболее одиозных личностей в украинском ТЭК. Именно он был автором проекта трубопровода Одесса – Броды, территориально объединившее западные (“Дружба”) и восточные (ППМН) нефтепроводы. Давно засидевшись в известном лишь специалистам Институте транспорта нефти Тодийчук решил поспекулировать немного на желание Украины получить диверсификацию поставок нефти в страну.

Сказки, которые рассказывал Александра Сергеевича были довольно банальны: он обещал загрузить свежепостроенный нефтепровод Одесса – Броды и собрать все деньги за перекачку в одну казну.

Новая структура была создана, деньги начали поступать в столицу, а под шумок уволен председатель правления ГП МН «Дружба» Любомир Буняк. Что же смог сделать Александр Тодийчук для того, чтобы загрузить трубопровод? Было ли выполнено обещание пустить нефть по трубе и почему?

Вначале о самом трубопроводе. Построенной в конце 2001 года первой очереди "Одесса-Броды" составляет 9 млн. тонн нефти в год, планируется, что после достройки мощность нефтепровода может достичь 45 млн. тонн в год. Изначально согласно разработанному “Институтом транспорта нефти” ТЭО предполагалось запустить каспийскую нефть по трубопроводу. Однако каспийская нефть, оказалось на западе не нужной. Ведь добыча в каспийском регионе очень дорогая, ведется на глубоководных шельфах, и куда дешевле покупать сырье в России или в Саудовской Аравии, где его гораздо больше и главное “черное золото” там дешевле.

Поэтому тянучка по заполнению трубы затянулась на годы. А за постоянные пустые обещания нового главу “Укртранснафты” даже перестали воспринимать всерьез. Еще 5 августа 2001 года Тодийчук пообещал, что в октябре-декабре того же года поставить 300-400 тысяч тонн каспийской нефти чешской компании Ceska Rafinerska через нефтерминал "Южный" и нефтепровод "Одесса-Броды". Журналисты слышали и другие даты - нефть якобы должна была побежит по трубе в декабре 2003 либо январе 2004. Тодийчук проработал в «Укртранснафте» до начала 2004, а потом попросту ушел с поста Президента компании по собственному желанию.

Однако до этого владелец Института транспорта нефти получил от Евросоюза по данным источника в Министерстве иностранных дел более 15 млн. долл. грантов, которые успешно освоил за счет заграничных командировок и составление странных бизнес-планов.

«По моему мнению западные инвесторы и политики должны подумать прежде чем выделять средства на проекты, которые давно подтвердили свою экономическую бессмысленность» - говорит народный депутат Георгий Крючков.

То, что Тодийчук пытается задействовать старые связи в Польше для получение средств на исследования по загрузке уже работающего и приносящего прибыль трубопровода характеризует его, как человека пытающегося войти в одну реку дважды. И это несмотря на очевидные цифры – объем добычи в России в прошлом году вырос в 20 раз больше, чем в Казахстане.

Самое странное, что те 2 млн. долл. которые владелец Института транспорта нефти пытается получить от Евросоюза на самом деле просто мизер по сравнению с тем, что страна заработала на реверсе. Так за IV квартал, Украина заработала 10,7 млн. долл. на использование Одесса-Броды. В то время, как Тодийчук пытается выбить в пять раз меньше (!) с ЕС утверждая, что это великий дар.

В действительности западных чиновников может ожидать серьезный лучае, если раскроется, что Александр Тодийчук выбивал средства ЕС для компании принадлежащей лично ему, да еще и под заранее мошеннические исследования.

Валерий Тихонов