%29 %464 %2024 Сделать стартовой  |  Добавить в избранное  |  Написать письмо
 Поиск  
100 СТРОК

ВЛАСТЬ
далее
ЗОНА IT
АРХИВ
Перейти:
Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб. Вс.
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
РАССЫЛКА
Подписаться
Отписаться
РЕКЛАМА
 
 
ТЕМА ДНЯ

У Австрии появились вопросы к Кирпе Все статьи Версия для печати На главную
08.12.2003 00:00

Австрия, одна из ближайших европейских соседок Украины и когда-то – владелица части территории нашего государства, теперь, похоже, сама не рада такому соседству.
Русскоязычное австрийское издание «Новый Венский журнал» сообщает, что австрийская полиция всерьез обеспокоена тем, что Украина стала одним из основных перевалочных пунктов наркотороговцев на пути из Афганистана в Европу. «Сейчас важнейшим контрабандным путем стал т.н. северный путь, проходящий через Украину. Несмотря на достаточно жесткие законы, касающиеся контрабанды в Украине, именно здесь наркодельцы почувствовали себя относительно безопасно», - передает «НВЖ» со ссылкой на сотрудников Управления по борьбе с незаконным оборотом наркотиков. «В последнее время отмечается прохождение через страну «спецконтейнеров», досматривать которые таможенникам запрещено согласно договоренности между руководством Минтранса и Госкомитета таможни Украины. «Укрзализныця» (Украинская железная дорога) в лице своего руководства предложила «ноу-хау» – т.н. железнодорожные пункты упрощенного пропуска через границу. Иногда даже начальник станции не знает, что именно везет поезд, а досмотр загранпоездов стал простой формальностью, - констатирует австрийское издание. - Таким образом, министр транспорта Украины Георгий Кирпа, упростив процедуру пропуска, подкинул изрядное количество проблем таможенникам стран Западной Европы». Австрийцам есть отчего беспокоиться. В первую очередь может пострадать именно Австрия, поскольку много транзитных путей из Восточной Европы в Западную пролегает именно через эту страну. Что же касается предпосылок к таким опасениям внутри страны, то они, очевидно, есть. Так, «Украина криминальная» , публикуя мониторинг состояния транспортной системы страны, подготовленный агентством «Транспресс», отмечает, что «транспортная отрасль Украины давно и тяжело болеет. В последнее время ее состояние обострилось и стало угрожающим». По их данным, «ежегодно из-за неудовлетворительного состояния дорог Украина теряет 20 миллиардов гривень. Это - 8% ВВП». В качестве одного из методов решения финансовых проблем транспортной отрасли руководство Минтранса и предложило контрейлерные перевозки и пункты упрощенного перехода границы. Основные маршруты к ним пролегают от Одесского торгового порта в сторону западной границы. Однако депутат Николай Павлюк, Герой Украины, скептически оценил заведомый демпинг - 50%-ную скидку на перевозку контейнеров на маршрутные поезда, формируемые предприятием «Укрзализныця», в ущерб другим операторам и регионам, например Николаевскому. Так руководство Минтранса, считает депутат Павлюк, намерено имитировать трудовые успехи Одесского порта, после того, как сделало всё, чтобы отпугнуть оттуда реальную клиентуру и гальванизировать мертворожденные контрейлерные поезда, «изобретённые» министром транспорта Украины Георгием Кирпой. Павлюк уверен, что не окупаются даже расходы на их рекламную раскрутку и торжества по поводу единичных рейсов, поэтому «клиентов» загоняют на контрейлерные поезда едва ли не насильно.

«Из-за отсутствия осмысленной стратегии развития отрасли растёт диспропорция между перерабатывающими мощностями портов и безнадёжно отстающими возможностями железных дорог на всём пути от пограничных переходов до припортовых станций», - считает народный депутат. Упорное нежелание «Укрзализныци» признать проект «упрощенных пунктов» провальным вынуждает руководство транспортной отрасли страны создавать на этих пунктах все более и более бьготные условия перевозок, в том числе и максимальное сокращение и упрощение процедур таможенного досмотра, что превращает пункты перехода фактически в «дыры» на границе. При сложившейся ситуации там при желании можно танки возить, не то что наркотики. Еще в 1998 году Генеральная Ассамблея ООН на специальной сессии выработала план борьбы с распространением наркотиков до 2008 года. Теперь, похоже, международному соообществу придется пересмотреть все свои выкладки, поскольку в связи с ужесточением досмотра на азиатских границах Турции (ободренной перспективой вступления в Евросоюз)и России (просто так), и одновременно – упрощением перехода западной границы Украины, транзитный коридор немного изгибается, следуя в основном через территорию Украины. Проблемой, которая затрагивает сферу национальной безопасности стран Западной Европы, заинтересовались специалисты из Комитета ООН по борьбе с нелегальным обращением наркотиков. Российский эксперт, профессор Института социологии РАН Эмиль Паин констатирует, что сейчас «все шире осуществляются дальние транспортные перевозки крупных партий наркотиков на крупнотоннажных автомобилях и по железной дороге». В качестве примера ученый ссылается на недавний нашумевший случай с «товарняком № 2203», следовавшим из Курган-Тюбе в Ильичевск (Украина) и далее – в Швейцарию.

Понятно, что перспектива появления транспортного коридора для наркоторговцев через территорию Украины не скажется положительно на нашем и без того не безупречном международном имидже. Похоже, если с выводами австрийских полицейских согласятся правительства европейских стран, нашему пока еще самому главному человеку в стране снова придется попотеть, чтобы сохранить лицо страны в глазах Европы.

Евгений Листопад
5.12.2003

НОВОСТИ
Oligarh.News




FACE-CONTROL
СПЕЦПРОЕКТ
ГОЛОСОВАНИЕ
В ближайшее время отношения с Россией:
Ухудшатся;
Улучшатся;
Не изменятся.
ПАРТНЕРЫ

СТАТИСТИКА
 
Новости Слухи Досье 100 строк Cемьи Цитаты Форум Экспорт