На предприятии АМО «ЗИЛ» завершаются испытания модернизированного среднетоннажного грузовика ЗИЛ-432930, получившего двигатель стандарта Евро 4. Изменениям подверглись так же трансмиссия и ходовая часть автомобиля. Нововведения позволят грузовику конкурировать с аналогами отечественного и зарубежного производства.

В результате конструктивный ресурс автомобиля был увеличен до 600 тысяч километров пробега. Грузовик получил двигатель ММЗ Д-245.9 объемом 4750 см куб., развивающий мощность в 136 л.с. Этот двигатель уже давно применяется в машиностроении, ремонтопригоден, сравнительно недорог и соответствует экологическим требованиям Евро-4. Усовершенствованиям подвергли системы охлаждения двигателя и подачи топлива. Двигатель агрегатируется модернизированной коробкой передач СААЗ, а также усовершенствованным узлом сцепления Sachs. Возможна установка двигателя фирмы Cummins с коробкой передач ZF.

Изменениям подверглись узлы и механизмы трансмиссии, а также ходовой части грузовика. Для передней оси применили малолистовые рессоры, которые позволили снизить массу неподрессоренных частей и увеличить плавность хода. В тормозной системе на передней оси установили более широкие тормозные барабаны и более широкие накладки на тормозные колодки, что позволит повысить срок их эксплуатации.

Грузовик получил раму измененной конструкции, более легкую, но при этом достаточно прочную, была усовершенствована конструкция кабины. Металлическое оперение - крылья, капот, решетку радиатора заменили на пластиковые, что снизило вес автомобиля и повысило его топливную экономичность.

Модернизированный грузовик может похватать более комфортными местами для водителя и двух пассажиров, механические стеклоподъемники уступиле место современным электроподъемникам. Новая рулевая колонка имеет большую свободу регулировки положения рулевого колеса.

Но одним из главных преимуществ грузовика является высокий ресурс агрегатов и узлов при умеренной цене. Продажи ЗИЛ, как ожидается, начнутся уже текущей осенью.