На днях в Нью-Йорк Таймс вышла колонка писателя Ника Билтона, посвященная вопросу обоснованности требований к пассажирам авиарейсов выключать во время взлета и посадки электронные устройства, такие как ноутбуки, планшеты, мобильные телефоны и т.п. Ник решил, что если эти устройства действительно мешают функционированию воздушного судна, должны быть прецеденты из-за людей, использующих эти устройства. Никаких упоминаний о подобных инцидентах Ник не обнаружил и обратился за разъяснениями в федеральное управление гражданской авиации (FAA).

От представителя управления поступил комментарий, смысл которого сводится к тому, что агентство предпочитает перестраховаться, когда речь идет цифровых устройствах на самолетах. Ника подобный аргумент не удовлетворил, и он решил глубже исследовать этот вопрос.

Он поговорил с другими представителями FAA, Boeing и American Airlines относительно помех, которые способны вызвать, например, iPad или Kindle, и обнаружил, что большинство ответов такие же неконкретные, как и самый первый, про перестраховку.

Билтон пишет, что FAA признает более высокую опасность того, что пассажир выронит из рук планшет или электронную книгу во время турбулентности, чем опасность электронных помех от этих устройств.

Испытательный комплекс EMT Labs, который тестирует гаджеты на соответствие государственным стандартам, протестировал Kindle, iPad 5 и еще несколько устройств для оценки генерируемых ими электронных помех. Оценивалось количество вольт, испускаемых устройствами на метр. Оборудование самолета может выдержать до ста вольт на метр электрических помех.

В результате испытаний оказалось, что Kindle испускает всего 0,00003 Вольт (30 мкВ). Влияние Kindle мизерно и не способно влиять на работу электроники самолета, заявил Джей Ганди, исполнительный директор Labs ЕМТ после окончания тестов. Это настолько мало, что риска реального вмешательства в упраление самолетом просто не существует.

И эти помехи даже не складываются линейно, т.е. сто iPad не генерируют в сто раз больше помех, чем один планшет. На самом деле помехи от устройств, таких как диктофоны и слуховые аппараты, которые освобождены от необходимости отключения в самолете, генерируют помехи практически того же уровня, что и Kindle.

Но тем не менее, FAA и другие авиационные власти во всем мире продолжают реализовывать архаичный запрет без каких-либо видимых причин.