В середине апреля на Брянском машиностроительном заводе, который, как и, с недавних пор, «Лугансктепловоз», входит в состав корпорации «Трансмашхолдинг», подошли к концу испытания первого российского магистрального тепловоза 2ТЕ 25К «Пересвет», сообщает газета «День» (№78 от17мая). К слову, полного аналога луганского локомотива. Очень скоро новинку отправят на испытания в Казахстан для организации серийного производства на совместном российско-казахском предприятии в Павлограде. Данный факт как нельзя кстати подтверждает постприватизационные опасения, связанные с переводом новыми собственниками потенциальных заказов для украинского предприятия на его российских конкурентов.

По информации газеты «День», трудовой коллектив «Лугансктепловоза» опасается полной остановки хозяйственной деятельности завода в связи со столь необнадеживающими тенденциями развития отношений с российскими хозяевами. Известно, что для них преимущество Казахстана, как производственного партнера состоит в сверхдешевой, квалифицированной рабочей силе, стабильном пророссийском политическом режиме, необходимой сырьевой базе и выгодном географическм положении.

Как сообщает луганский корреспондент «Дня», «экономические выгоды такого сотрудничества в рамках одной корпорации очевидны, потому на «дальнем востоке» Украины склоняются ко вполне логическому выводу: «Лугансктепловоз» просто ликвидируют. Люди не верят в перспективы проведенной приватизации, потому увольняются с завода». При этом, новые хозяева не предпринимают никаких попыток, чтобы их удержать. Не удивительно, что рабочие быстро разочаровались в добрых намерениях россиян.