Будут вас пугать, бить и обижать, деньги требовать злые кровожадные пираты. Думаю, уже давно пора написать брошюру для украинских моряков, которые решили «ходить под парусами» возле берегов Африки. Не знаю, как у вас, но у меня складывается ощущение, что украинские моряки, нанимаясь на работу на иностранное судно, забывают задать своим работодателям главный вопрос, касающийся безопасности.

А может, украинские моряки, мазохисты или «морские волки» превратились в домашних рыбок?! Недавно смотрел интервью на одном из центральных каналов с одним моряком, который рассказывал, ЧТО он пережил во время захвата судна пиратами. Захотелось пожалеть, обнять и горько заплакать. Жалко, что журналист так и не задал главного вопроса, разве его не предупреждали о пиратах, когда нанимали на работу. Даже, если и не спрашивали, разве он не слышал, что у берегов Африки не безопасно ходить?

Если раньше захват иностранного судна с украинцами на борту имел эффект разорвавшейся бомбы, то теперь, в СМИ информация о захвате пиратами очередного судна уже воспринимается обыденно. Это притом, что захват суден, давно перешел «эпидемический порог», если пользоваться терминологией медиков. Даже пандемия какая-то. Буквально вчера, 05 ноября 2009 года, в 450 километрах от берегов Танзании пираты захватили греческий сухогруз «Delvina», на борту которого находится команда из украинских и филиппинских моряков. Судно следовало из Средиземного моря в кенийский порт Момбаса с грузом пшеницы. Сухогруз принадлежит греческой компании и ходит под флагом Маршалловых островов.

Перед этим корсары взяли на абордаж грузовое судно «Marathon» под флагом Нидерландских Антильских островов, владелец компания «Western Marine Transport NV», оператор - компания «Cargadoor Amons & Co» (город Заандам, Нидерланды). В состав экипажа входят 8 человек - все граждане Украины. До этого были греческий сухогруз «Титан», а еще «Ариана», «Фаина» и другие.

Вам не кажется, что это уже слишком? Не стоит забывать, что последнее время опасные зоны патрулируют американские, российские, европейские и китайские эскадры ВМС. При этом пираты продолжают нападать на корабли. Да, некоторые торговые корабли удавалось отбить, но так кардинально проблему не решишь. Причем, теперь каждый захват судна это удар по украинским гражданам, поскольку практически на каждом судне есть гражданин Украины. И дело не в том, что наши «морские волки» невезучие, а просто бездумно соглашаются на самые рискованные рейсы, надеясь, на пресловутый «авось». А владельцы судов этим пользуются.

Есть версия, что владельцы судов сами сдают корабли пиратам. Ведь на одних перевозках много не заработаешь. Если учесть, что в районе Африканского Рога только в минувшем году зафиксировано 180 нападений на торговые суда. Пиратам удалось захватить 40 кораблей и аппетит корсаров растет. Этому способствуют многомиллионные выкупы, которые разбойники получают от судовладельцев. Правда, не только от судовладельцев, но и с казны страны, в которой эти судовладельцы живут.

Поскольку нашу страну пираты тоже «доят» из-за безрассудности украинских моряков, то наше руководство обязано предпринять меры, которые обеспечат безопасность нашим морякам. К сожалению, украинский флот не может патрулировать берега Африки, да и к каждому моряку охрану не приставишь. Единственное, что хорошо получается у наших властей, так это пиариться. Больше всех преуспела в этом деле омбудсмен Нина Карпачева. Удивляет, что до сих пор пиратами не занялась Юлия Тимошенко. Впрочем, у премьер-министра и так хватает на чем пиариться, но если Леди Ю только намекнуть, то она тут же ринется в бой с корсарами. Зря, что ли, Юлия Владимировна подняла с колен отечественную авиапромышленность. Да она на самолетах и «вертушках» за неделю Африканский Рог в бараний скрутит. Вон, даже грипп перед ней отступил, а то какие-то пираты.

Георгий Кортизолов