Наверное, «по задумке», на прошлой неделе мечтающие о личном автомобиле инвалиды должны были на радостях испортить себе штаны, услышав весть о том, что наша легендарная «працівниця» Юлия Тимошенко занялась делом обеспечения их новенькими «колесами». Премьерша, явно не долго думая, решила в столь трудные времена для экономики страны одолжить у Китая деньжат на закупку инвалидной чудо-техники для того, чтобы распродавать ее по скидкам в Украине. Главе Кабмина хватило ума взять на подобные нужды кредит в целых $400 млн., и сделать это так дабы и свой электоральный интерес удовлетворить, и чисто меркантильный - своего соратника по БЮТ, авто-магната по совместительству, Тариэла Васадзе.

Так уж повелось в Украине, что если и делать пользу для народа, или заботиться о представителях специфических социальных групп (к которым можно отнести инвалидов), так только по особым причинам, и эдак один раз в пятилетку. Да-да, намек вполне однозначен – речь идет о «подкупе» электората в преддверие очередных президентских выборов соискателями заветного кресла. Ситуация с намерением претендующей на президентство Юлии Тимошенко задобрить покалечившихся, или родившихся калеками украинцев новенькой «машинкой для карманного пользования» (речь идет о поставках китайских малолитражек Chery), воспринимается именно в таком контексте. Раньше ведь Юлия Владимировна не проявляла к делу обеспечения инвалидов социальными благами никакого интереса - по-другому ее нынешние потуги и не обоснуешь.

Даже при явной предвыборной фальши, с которой леди-премьер решила позаботиться об украинских инвалидах, ей, все же, можно было бы простить очередной приступ лицемерия, хотя бы потому, что какая-никакая, а польза от этого для людей была бы. Но, к сожалению, как бы ни хотелось поставить Тимошенко «плюс», сделать это не представляется возможным в силу того, что в сложившейся ситуации Юлия Владимировна не старается скрыть своего стремления больше угодить своему «верноподданному» однопартийцу Тариэлу Васадзе, нежели бедствующим инвалидам. В информационных сообщениях, посвященных инвалидной «благотворительности» Юли, черным по белому написано, что Кабмин одобрил решение о выдаче Экспортно-импортным банком Китая кредита на сумму $400 млн. промышленному объединению «Укрпротез» под закупку комплектующих для производства инвалидных китайских «автовишенок», при этом уточняется, что сборку и поставку машин будет осуществлять Запорожский автомобильный завод. Как известно, принадлежащий небезызвестному «автодепутату» от БЮТ.

Как удивительно удачно все получается, (для Васадзе, естественно) неправда ли? Сидит себе в потолок плюет, дешевой, кустарной поделкой рынок захламляет, и при этом, получает нехилые «подачки» со стороны своего партийного руководства. В том, что партийная принадлежность пропремьерской силе предоставляет автомагнату выгодные козыри по сравнению со всеми остальными отечественными автопроизводителями сомневаться не стоит. Было бы даже как-то удивительно, если бы по наставлению правительства «Укрпротез» оформил заказ на авто не у автозазовского босса, а у «Богдана» Порошенко. Нынче каждый пользуется доступом к власти по максимуму, а потому и у Васадзе в руках козыри, когда в связанных с авто-индустрией вопросах тон задает правительство.

Известно, что «васадзевской» корпорацией «УкрАвто» для выполнения заказа «Укрпротеза» будет выбрана наиболее бюджетная модель Chery. По данным официального сайта Chery в Украине, цена одного автомобиля данной китайской марки колеблется от 44 до 110 тыс. грн. Фактически это означает, что государство планирует закупить за заемные средства более 50 тыс. автомобилей. С учетом того, что в очереди за льготными машинами стоит около 90 тыс. инвалидов, примерно две трети из них могут рассчитывать на получение своей Chery. То есть, грубо говоря, и волки будут сыты, и овцы целы. Вот только взаимная выгода эта все равно будет восприниматься с изрядной долей иронии, поскольку продавец инвалидной авто-техники получит «живые» деньги, а покупатель – автозазовскую рухлядь с «кармой» самого неудачливого китайского бренда.

В принципе, удивляться такой несправедливости сегодня – дело неблагодарное, поскольку не только кумовским предоставлением заказа на сборку «инвалидных колясок» с двигателями внутреннего сгорания ограничиваются примеры протекционизма премьер-министра по отношению к корпорации «УкрАвто». В октябре появилась первая, свидетельствующая о премьерском лоббизме интересов Васадзе, «ласточка» - новость о том, что леди Ю, облапошила селян, наобещав им качественные японские молоковозы, а по факту, предоставив поделку завода имени славного города Запорожья. 17 июня нынешнего года Кабинет министров издал постановление №646, в соответствии с которым под госгарантии привлекается кредит банка JBIC (Japan Bank for International Cooperation) на сумму $300 млн. Полученные средства должны быть направлены на покупку 3000 молоковозов у компании Marubeni Сorporation і Sojitz. Дороговизна объяснялась тем, что по задумке леди-премьера, каждый «аппарат» должен был оснащаться системой охлаждения и лабораторией по контролю за качеством молока. Когда же дело дошло до получения селянами долгожданной техники, оказалось, что молоковозы вовсе не японские, а индийские, да и те, иностранцы только формально – собирались «автослесарями» Васадзе на базе грузовиков ТАТА.

Мало того, что техника оказалась не заморской, так еще и качество ее «исполнения» - не фонтан. Местные автомеханики оказались перед фактом, что на новых машинах сразу же нужно поднимать воздухозаборник, поскольку он находится очень низко, да еще нужно перевернуть кардан, поскольку на заводе его резиновый чехол выставлен неправильно – не в верхнем положении. Что уже говорить, когда селянам предоставили счета за техосмотры таких «чудес» техники (это порядка 8-10 тыс грн. один молоковоз), и поставили перед фактом, что молоковозы от «премьера» предоставляются в лизинг, то есть при условии, что селяне за них еще будут расплачиваться перед государством. Хитрая выдумка, неправда ли – Васадзе получает кредитные средства, осваивает их (не факт, что при этом остача не дерибанится по тихому премьером между всеми причастными к афере лицами), автомагнат штампует низкопробные «самоходные цистерны», а потом этот ширпотреб за неслабую плату втюхивается незадачливым крестьянам. Впоследствии начинается второй «круг» навара на японском кредите. Незамысловато и просто, но насколько эффективно и прибыльно, неправда ли? Видимо, после дельца с молоковозами Юля и Тариэл решили как следует обкатать успешную «схему» и повторить успех, придумав легенду с инвалидками.

Олесь Гунь